自転車・車の盗難

オートバイ盗が1年で25%増。車とバイクの盗難の3割は「キーあり」だった

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A brightly painted motorcycle with various patterns on different parts of the bike, parked on a street in Toulouse, France in front of a red
Photo: Sskling / CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons
AIによる調査公開された研究と公的統計をAIが調べて整理しました(防犯グッズ・商品の紹介はしていません。出典は末尾)。

2025年、全国のオートバイ盗は1万4,552件で、前年より25%増えました。自動車盗も6,386件と増えています。東京の統計では、盗まれた車とバイクの約3割は、キーを差したまま、または車内に置いたままでした。

3行でわかる

  1. 2025年の自動車盗は6,386件(前年比+5.0%)、オートバイ盗は1万4,552件(同+25.0%)だった。
  2. 東京では、自動車盗の32.3%、オートバイ盗の32.9%が、キーを差したままか車内に放置した状態で盗まれた。
  3. 研究では、電子式のイモビライザーで車の盗難が約40%減り、集中ドアロックなどと組み合わせた車は、対策のない車より最大25分の1しか盗まれなかった。

01犯罪者側から見ると何が起きているか

盗む側は、すぐに持ち去れる車両を選びます。キーが付いたまま、ロックが1つだけ、人目のない駐車場、という条件は、盗む側にとって好都合です。

東京の統計では、自動車盗の41.5%が駐車場・駐輪場で起きており、一戸建て住宅が14.0%、中高層住宅が13.4%でした。自宅の敷地でも安心はできません。

キーを付けたままの車両は、特別な道具がなくても持ち去れます。逆に、手間がかかる車両は避けられやすくなります。

02研究と統計でわかっていること

車とバイクの盗難は増えています。一方で、盗難防止装置は盗難を大きく減らしてきました。

+25.0%オートバイ盗の増加率(2025年、1万4,552件)
約3割東京でキーを付けたまま盗まれた車・バイクの割合(2025年)
約40%減イモビライザーによる車の盗難の減少(研究)

警察庁・警視庁(2025年)[1]

全国の自動車盗は6,386件(前年比+5.0%)、オートバイ盗は1万4,552件(同+25.0%)。東京では自動車盗164件のうち32.3%、オートバイ盗1,623件のうち32.9%が、キーを差したままか運転席などに放置した状態だった。

対象: 警察が認知した盗難 / 限界: キーの有無は東京の統計。

van Ours & Vollaard(2016)[2]

欧州で新車へのイモビライザー(電子式の盗難防止装置)の装着が義務化された影響を分析した。盗難が他の車に移る影響も含めて、車の盗難は約40%減ったと推計した。

対象: オランダの車の盗難データ / 限界: 欧州の制度変更にもとづく分析。

Farrellら(2011)[3]

英国の車の盗難は1990年代半ばから3分の2減った。集中ドアロックと電子式イモビライザー(多くは警報装置も)を備えた車は、対策のない車に比べて最大25分の1しか盗まれなかった。追跡装置は特に効果が高いが、普及は少なかった。

対象: 英国の犯罪被害調査 / 限界: 英国のデータ。

03お金をかけずに今日からできること

キーを必ず抜き、ロックを重ねて、盗むのに手間がかかる車両にします。

1

キーを車内に残さない

短い時間でも、キーは抜いて持ち歩きます。車内に置いたままにもしません。

所要 習慣

2

バイクはロックを2つかける

ハンドルロックに加えて、別のロックで固定できる物とつなぎます。

所要 1分

3

明るく人目のある場所に止める

止める場所を選べるときは、明るく人目のある場所にします。

所要 習慣

04習慣にするコツ

「すぐ戻るから」をやめることです。キーを付けたままの盗難は、ほんの短い時間でも起きています。

05よくある質問

車やバイクの盗難は増えていますか

警察庁によると、2025年のオートバイ盗は1万4,552件で前年より25%、自動車盗は6,386件で5%増えました。

キーを付けたままの盗難はどれくらいありますか

東京の統計では、2025年の自動車盗の32.3%、オートバイ盗の32.9%がキーを付けたままか車内に置いたままでした。

盗難防止装置に効果はありますか

研究では、電子式のイモビライザーで車の盗難が約40%減ったと推計されています。

出典

  1. 警察庁. 「令和7年の犯罪情勢」(2026年2月). https://www.npa.go.jp/publications/statistics/crime/situation/r7_hanzaijyosei_kakuteichi.pdf
  2. van Ours, J. C., & Vollaard, B. (2016). The Engine Immobiliser: A Non-starter for Car Thieves. The Economic Journal, 126(593), 1264-1291. https://doi.org/10.1111/ecoj.12196
  3. Farrell, G., Tseloni, A., & Tilley, N. (2011). The effectiveness of vehicle security devices and their role in the crime drop. Criminology & Criminal Justice, 11(1), 21-35. https://doi.org/10.1177/1748895810392190